月21日，深圳市盐田区新增1例新冠病毒本土无症状感染者 ，患者为定期接受核酸检测的港口工作人员 ，近来已被隔离治疗，密切接触者核酸检测均为阴性 ，相关场所已进行终末消毒。 具体信息如下：感染者基本信息患者穆某 ，男性，44岁 ，居住在盐田区北山路沙岗圩34号 ，工作场所为深圳市盐田港西作业区。
疫情防控措施得力，盐田区形成群体免疫屏障深圳盐田区常务副区长胡朝阳表示 ，盐田区已经连续21天没有新的病例 ，完成了多次核酸检测，目标人群的疫苗接种覆盖率达到100% 。从6月22号开始 ，盐田区又开始了新一轮核酸普筛 ，全力提高第二剂疫苗的接种量，将尽快形成群体免疫屏障 。
022年8月31日，深圳盐田有疫情。深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告称 ，自2022年8月31日起 ，深圳盐田区在辖区的沙头角街道，海山街道划定高风险区 ，中风险区和低风险区 。
通过查询相关资料显示 ，深圳市盐田区有疫情 。因为深圳市盐田区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室发布通告，自2022年8月31日起 ，盐田区在辖区的沙头角街道、海山街道划定高风险区、中风险区和低风险区 ，并在中 、低风险区域和沙头角边境特别管理区实施临时管控措施。
光明区，盐田区 ，坪山区 ，大鹏新区 。根据深圳疫情防控消息显示，截止到今日9月19日 ，深圳光明区 ，盐田区，坪山区，大鹏新区没有中高风险区 ，无新增病例 ，所以没有疫情 。但疫情形势还是严峻，需要戴好口罩 ，按时核酸。
没有 。盐田区 ，广东省深圳市辖区，位于深圳市经济特区东部 ，距市中心12公里 。查询相关资料显示 ，截至到2022年9月15日盐田区没有有疫情，属于低风险地区 ，疫情形势好转 ，不能掉以轻心，要做好防护 ，少聚集。
盐田港因疫情导致业务处理量大幅下降 ，引发港口拥堵 、船期延误及跳港现象，并波及南沙港等周边港口，对欧美旺季出货造成严重威胁 。盐田港拥堵现状受新冠疫情影响 ，盐田码头西区停摆超15天 ，东区作业效率仅恢复30%，导致业务处理量暴跌六七成 。大量世界班轮长时间等待或直接跳港 ，马士基和MSC均预计拥堵将持续至少14天。
中小卖家物流困境的核心问题 盐田港严重拥堵码头停摆与效率下降：受疫情反弹影响 ，盐田港西区码头停摆超15天，东区作业效率降至正常水平的30% ，业务处理量下跌六七成。货物积压与船舶延误：约40艘集装箱船等待泊位 ，积压近3万个出口货柜，每天仅接收5000个货柜 ，处理能力仅为平时的1/7 。
世界海运盐田周边港口拥堵仍在持续 ，南沙、蛇口等邻近港口受航线调整影响延误加重，盐田自身运力逐步恢复但整体延误仍超4天 。
停摆原因：广州南沙港此次暂停全部外贸出口办单业务 ，是码头过渡饱和之后的一个临时措施。近期码头货物积压 ，运营压力增大，为缓解现状采取此举措 。恢复时间：预计两日内可以初步恢复外贸出口办单业务 。不过，近来华南港口拥堵的情况若要完全恢复 ，还需期待深圳盐田港尽快全面恢复正常运营。
盐田世界集装箱码头今日已恢复正常运营 ，但积压集装箱仍需数周清理 。具体分析如下：港口运营恢复情况盐田世界集装箱码头（YICT）在经历因Covid-19导致的数周运营中断后，于今日正式恢复全面运营 。
尽管盐田港于6月24日恢复基本运作 ，但清理积压集装箱仍需数月时间。若按港口比较高处理能力（每天45 ，800个集装箱）计算，仅处理积压需17天；但需同时处理日常吞吐量（每天36 ，400TEU）及新增货物 ，总清理时间或长达82天 。
南非德班港已全面恢复运营，9000多个积压集装箱预计5到6天内清理完毕 经过一周左右的恢复工作 ，当地时间4月19日 ，南非国有企业部长戈尔丹宣布，南非德班港已全面恢复运营 。这一消息标志着该港口在遭受特大洪水冲击后 ，正逐步回归正常状态。
化工行业正常化时间难以精确预测 ，但根据现有信息，结束疫情相关封锁后，行业有望逐步走向正常化 ，不过完全恢复可能还需较长时间 ，预计至少到2023年之后才可能实现较为全面的正常化 。具体分析如下：封锁措施对化工行业正常化的阻碍自2020年初全球大部分地区实行管控 、封锁以来，世界各地不平衡和不稳定的复苏速度扰乱了贸易模式 。
022年化工行业年终盘点与2023年展望2022年化工行业回顾：市场震荡走低 ，需求端表现历史最差2022年是近10年来形势最为复杂的一年 ，俄乌战争 、经济下行、疫情反复等多重因素叠加，导致原油 、天然气等能源费用大幅波动 ，化工市场运行错综复杂 ，整体呈现震荡走低态势，需求端表现为过去多年里最差。
司押人员短缺与疲劳度上升：疫情前行业已面临司押人员不足问题 ，疫情加剧了这一趋势 ，涉疫运输公司需增加20%人员配置；防疫措施导致司机运输过程疲劳度增加，运输风险上升。在建项目延期与生存压力：受疫情及世界因素影响 ，规模化在建项目设备交付延迟 ，导致工期拖延，影响企业及施工人员生存 。
〖壹〗 、个航次被取消主要发生在第16周至第20周期间，涉及跨太平洋、跨大西洋 、亚洲-北欧和亚洲-地中海等主要航线 ，船公司因疫情防控及港口拥堵发布跳港通知 ，取消挂靠上海 、宁波、盐田 、蛇口等港口以避免船期进一步延迟 。
〖贰〗 、以星：4月21日和24日，以星发布两则跳港通知。ZSA-MSC MUMBAI 13W取消挂靠盐田、上海、厦门 、釜山和新加坡港 ，相关货物将在阿布扎比港卸货 ，ETA为4月23日 。ZCP-MSC MUMBAI 13W取消挂靠宁波和上海 。相关货物将在青岛港卸下，ETA为5月14日。
〖叁〗 、地中海MEX航线：第18周CMA CGM BASTELICA 0MEC3W取消挂靠上海 。南美PEX2航线：CMA CGM MUSCA 0PPD3E取消挂靠上海港 。非洲线AFEX航线：第17周至19周取消挂靠上海港。以星的跳港通知ZSA-MSC MUMBAI 13W：取消挂靠盐田、上海 、厦门 、釜山和新加坡港 ，货物在阿布扎比港卸货 ，ETA为4月23日 。
〖肆〗、在此期间，三大联盟共取消了63次航行 ，其中THE联盟取消29次 ，海洋联盟和2M联盟分别取消18次和16次 。
〖伍〗 、船公司发布跳港通知涉及多个国内港口 4月18日，MSC发布船期更新通知 ，取消挂靠上海港 、宁波港、盐田港和蛇口港。4月15日 ，赫伯罗特发布公告，取消挂靠上海港 、宁波港和釜山港 。
〖陆〗 、港口拥堵仍在继续，根据当前情况 ，盐田港至少还要再延误一周 ，且多家船公司已发出跳港通知 。 具体分析如下：盐田港现状：近来盐田港仍有约40艘集装箱船在等待泊位，2万个集装箱积压 ，运营效率缓慢。
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